这两周多次尝试了Uber的服务，感觉和大部分打车行业的规则都是反着来的，我大概分两个部分说说：算法和产品设计。
神奇的算法以及计价系统
1、Uber有一套自己的计价系统，确实比出租车便宜，每分钟0.25元+每公里1.5元，差不多一般出租车要25元的地方，人民优步只要18元。
2、但就算这些钱全给司机，这么点钱司机赚什么？区别于出租车的份子钱和易到这类专车会抽取20%的佣金，Uber会给司机1.5-2.5倍的补贴，根据是否是高峰时间。
3、早7点到10点，晚18点到23点，Uber会司机你2倍补贴，也就是如果你做为乘客付了20元车费，Uber会再补贴司机40元。周四周五的高峰时间甚至是2.5倍，其余的正常时间都是1.5倍，也就是说最少Uber都会补贴司机1.5倍的车费。（据说这个有50元奖励的封顶，也就是倍数补贴最多到50元，防止有人恶意刷大单。）
4、你会发现上面那条，晚上23点后高倍数补贴结束，回归常规价格，因为那个时候打车总量不多了，而国内出租车一般23点后开始例行加价。
5、神奇的区域加价算法，可以随时针对某些区域加价，这个传统出租车没有，注意我说的是随时。也就是人多车少的地方，Uber还是会提高乘客的打车费，可能从1倍-3倍不等。
6、但亮点在于，司机端的Uber可以看到不同片区有不同的加价倍数，所以你可以往你临近的尽量倍数高的地方赶，因为在那接单钱更多嘛，但是呢，因为去那个片区的车多了以后，实时运转的算法就会调整倍数下降，所以晚到的车就赚不到溢价，市场回归供需平衡，自由市场背后看不见的手。
7、再来Uber有个奖励政策，只要一个星期拉够20单，Uber就奖励1600元，相当于只要达到这个最低标准，每个月司机能从Uber处拿到的补贴就有6400元。而如果把这当做正经工作来干，月收入据说能达到两三万左右。（这个根据我最新得到的消息，奖励没这么高了，一周接满15单开始有奖励，最多30单奖励400元，如果是每月前50名的司机，额外再奖400元，也就是一周最多800元。）
搞脑子的产品设计
1、上来就要求你绑信用卡，不然完全无法开始叫车，我估计一大半的人先吓跑了，何况知道Uber的人在中国本来就不多。不过反过来说，这也造就了业内最有的支付体验，乘客下车绝对拍拍屁股走人，司机也无需再操心了。
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