移动互联网袭来，PC互联网传播链条正在被拆分，最终在移动端凝练成一个个具有辐射效应的细分节点。PC网站纷纷向移动端发力，行业互联网领域也不例外。国内最大的汽车互联网平台――易车正在移动端跑马圈地。据艾瑞mUserTracker最新一期 4月数据显示：易车网移动站（WAP）月度用户覆盖数达到325.82万， 超过第二名63.58%，最主要的两款移动App“汽车报价大全”和“易车”的月度覆盖用户数达764.76万，稳居行业第一。
这个数字对易车意味什么？在PC端摸索了近14年之久的易车正在试图将擅长的汽车厂商、经销商资源与用户服务打通，并将未来的主战场转移到移动端。机遇有两个：1、布局较早，待竞争对手纳过闷来，易车的App矩阵构建已经明晰且规模化；2，汽车厂商已将智能手机视为获取用户线索、收集用户数据并完成采购流程的重要入口，并积极寻觅盘踞在移动端入口的合作伙伴。风险也不小，尽管用户购车需求从PC端大量向移动互联网端转移，但是目前尚未催生出一个垂直领域的超级流量入口，易车能否最终胜出尚待定。
那么，易车在移动端的定位与战略到底是什么？
移动App矩阵：轻量级的应用导向
在从PC端向移动端的过渡中，易车既没有像其他汽车网站继续延续PC时代的媒体属性，也没有将PC端的内容及产品平移到移动端。从来没有一种产品形态、一项服务可以横跨PC、移动端通吃。
在移动端，易车更多突出了App的“工具”属性：瞄准用户在移动端的特定需求缺口，将用户在PC端“大而全”的需求在移动端逐个打散、垂直细分化，且在App名字上传达出清晰且独立的工具功能定位。这样做的直接益处是，工具化App更能够简化消费者使用逻辑和使用场景，用户直接冲着解决问题的目的打开App，激活率、转化率非常高。
目前易车已有包括“汽车报价大全”、“易车”在内的近20款App，这些App功能上相对独立，却又暗含一条主线，未来可以串联覆盖用户从选车、购车到用车、卖（换）车的不同生命周期：如“汽车报价大全”关注购车前的选车询价，“汽车管家”定位为爱车养护拍档，“淘车”则专门服务二手车交易。而从易车的整个业务体系来看，易车早已渗透于汽车消费链条的各个环节，辅之以在移动端的策略式多点布阵，易车可以时刻变换着身份贯穿在消费者的不同消费场景中，从而实现尽可能多的人群覆盖。
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