作者：胡依林
北京牛电科技有限责任公司联合创始人
导读：选择这篇长文，是因为它完整呈现了一位电动车联合创始人的融资全过程，其中那个拿到了天使轮和A轮总计XXXX万美金投资的主BP逻辑文档的成文思路尤为重要，作者把那份花了很久调研出来的核心机密，那份包含了idea、sufferring、belief的心血，那份原版商业计划书原封不动交给你，有用吗？有用，可以借鉴，可以学习，但是，授人以鱼不如授人以渔，思想和方法论比模式路径更值得学习。
2014年初，在我们完成了整车的定义和早期的概念设计稿后开了个会，按照现有的设定如果要把这辆车从设计稿变成可量产出数据的样车最少需要再投入数百万。粗略计算了一下如果要做到量产最少需要千万级以上的投资…看起来希望貌似有些渺茫呢…..谁能看得起这个看起来特别low的行业呢。
中国有着全球最强的生产加工能力，最强的机电基础工业，以及最大的用户群体，为什么不搏一把？用设计尝试改变现状。其实好的设计压根是不花钱的，反正是要投钱开模具，干嘛不做的更好一些呢？
好吧言归正传。对于一款跑在路上的两轮车来说，至少要经过超过20个月的系统研发，需要经历很多的细节磨合。同时需要工业设计，车架及底盘设计，电子研发，量产等各方面在产品概念定义开始介入。
整个流程下来绝对脱层皮，不作死不会死。从来都是迎难而上的我竟然有点小激动呢…整个团队里只有我跟投资打过交道，这个重任自然就落在我头上了 (废话你牵的头你不干谁干…)
前前后后准备BP文档总过花了快两个月的时间。一份好的BP不单单要有想法，还需要包含所有的可执行方案，现在已经不是一个不靠谱的idea就能去忽悠投资的年代了。特别是针对牵涉到生产加工的实体产品来说，可执行性是最关键的。
在要去找投资之前我们内部开了个很长的会，到底以一个什么样的姿态去融资？作为一个由设计师，工程师组成的团队，其实有很强的技术偏向性。看似很强大，但是却欠缺致命的环节。 战略，财务，供应链，营销，售后……整个闭环的80%都是缺失的，怎么会有人给这种组合投资？？？但是经历了N次把不可能变为可能后，我坚信只要目标是对的，倾尽全力为之努力，就必然会成功！
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