2024年万达欲颠覆传统4S模式？成立11家汽车服务公司
2024-03-22
王柯团队
据企查查APP显示，杭州万达汽车科技服务有限公司法定代表人为曾茂军，注册资本为500万元。该公司经营范围包括汽车新车销售；机动车修理和维护；洗车服务；电动汽车充电基础设施运营等。
去年11月，万达汽车科技服务有限公司成立，法定代表人为曾茂军，注册资本1亿元人民币，由大连万达集团65%持股，泰庆（北京）科技有限公司持股35%。
截止目前，万达汽车科技已在11个城市建立子公司，涉及的经营业务主要也以汽车销售以及后市场服务为主。
不难看出，进入到2022年，万达在汽车产业链上布局正在提速。不同于其他地产公司跨界造车，万达以“卖车+汽车服务”切入，更像是以一个新型汽车经销商的姿态入场。联想到新能源带动的厂家“商场直销+授权售后服务”新业态，万达要借助自己商场优势，重新定义传统4S模式？
卖车是表象，租金才是核心？
对于跨界卖车的目的，从万达集团公开披露的信息里，可以找到两点解释：
一是万达在汽车赛道试水轻资产战略，目前介入汽车领域也只是在经销层面，尚未涉足汽车设计、制造。
二是万达全国首创全新汽车服务生态链，包括服务生态、能源生态、会员生态等。
根据字面意思总结，万达不造车，但也不仅仅只卖车，还要布局汽车服务生态。
展开来说，万达跨界进入新赛道，不会采取恒大、宝能等企业大规模烧钱造车的做法，毕竟卖车比造车的风险小太多。
而布局服务生态链的路径，以目前合作的红旗品牌而言，双方将共同成立汽车服务公司，依托万达旗下商业广场和文旅项目在全国范围内建设“红旗商超体验店”，并将利用万达7000多家停车场及智慧停车系统，向红旗车主提供试驾、交付、洗美、轻维修保养、充电等产业链上下游延伸服务。未来双方的会员资源也将打通。
总结下来，即“商场卖车，停车场里提供售后服务”。同时，再结合万达商场的资源，给车主提供停车、观影、酒店、赛事、旅游度假等服务的优惠政策。
有行业人士认为万达所谓的服务生态链并不新鲜，很多4S店与本地生活类的平台合作，也会推出购车赠送各类优惠券，这些优惠券的核销大多数也在购物中心实现，只不过现在被万达广场“截和”了而已。
在他看来，即便红旗几十万车主资源导入万达，也不会有太多的商业价值。
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