2024年日本制造大迷局：一边全球造假，一边卡世界脖子
2024-03-22
王柯团队
篡改质检报告、专业造假几十年……
究竟哪个才是日本制造业的真相？
01、
2021年5月，英国英格兰地区部分高铁被发现车厢底存在裂缝，有的裂缝甚至长达28.5厘米。这一发现导致该地区高铁大面积停运。
这些投入使用仅3年的问题车厢，均为日本日立公司生产的“日立800”型列车。
经过5个月的调查，日立公司承认，造成车厢出现裂缝的原因是质检造假，包括直接篡改检查结果、变更检查条件，或者不按客户规定进行检查。并且，日立造假已不是一天两天，而是“至少存在30年”。
历史超过110年、象征日本工业实力的日立造假，只是日本制造业造假的冰山一角。
近些年来，日本许多龙头制造企业陷入造假丑闻，而且造假时间跨度动辄几十年：
日本高田，全球排名第二的汽车安全气囊生产商，仅次于瑞典奥托立夫。但就是这样一家公司，持续十几年篡改产品关键检测数据，致20多人死亡、200多人受伤，堪称汽车行业的“切尔诺贝利事件”。2017年，高田公司因“气囊门”事件申请破产；
神户制钢株式会社，世界500强、日本第三大钢铁企业，2017年承认篡改了部分钢、铝产品的检验数据，以次充好卖给了波音、通用等500多家客户。而神户制钢造假的历史，甚至要追溯到上世纪九十年代；
日本工业巨头三菱电机，其空调、显示器等铁路车辆电气产品占日本国内60%市场份额，2021年爆出其铁路车辆空调检验造假，造假史长达35年，社长引咎辞职；
早在2017年，三菱集团旗下另一家公司三菱综合材料，也承认子公司篡改部分产品数据，258家企业均受影响；
更为夸张的是，神户制钢前员工爆料，自1990年代起，公司各部门之间流传着一份造假备忘录，指导员工如何造假而不被客户察觉。
日本知名企业造假，已经成为一种现象。从时间跨度来看，很难让人相信，是个人或者某个环节的造假，而是一种自上而下、系统性的造假。
几年前国人在日本扫货的场景还历历在目，“日本制造”等同于高品质，而如今怎么就变成了造假的重灾区？
02、
2018年，日本轴承制造商椿中岛承认，2016年-2018年间，公司从中国洛阳轴承进口钢球，贴上椿中岛葛城工厂的标签出口到欧美。
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