2024年二把手请辞，魏建军求变

2024-03-22 王柯团队

　　在中国汽车行业乃至商业领域，像长城汽车董事长魏建军与总裁王凤英这样的搭档极为罕见。在长达30年的时间里，魏建军+王凤英的管理层组合，让长城汽车从一家孱弱地方车企成长为中国汽车行业的标杆之一，也缔造了一个汽车界“神话”。
　　
　　现在，这对“最佳搭档”有了变化。
　　
　　1月24日晚间，长城汽车发布公告称，公司董事会收到公司副董事长、总经理王凤英，执行董事杨志娟的书面辞职报告。其中，王凤英因工作需要申请辞去公司执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员职务，将继续在公司担任总经理职务。杨志娟于同日因工作需要申请辞去公司执行董事职务，将继续在公司生产技术开发中心任总经理助理职务。
　　
　　此次长城汽车的公告中，还提到长城汽车董事会提名赵国庆先生与李红栓女士为第七届董事会执行董事候选人。根据公开资料，赵国庆出生于1978年，于2000年加入长城汽车，从2010年6月开始担任长城汽车的副总经理。李红栓出生于1984年，2007年加入长城汽车，担任长城汽车的财务总监。
　　
　　长城汽车向媒体表示，这属于正常的董事换届，各自负责的工作不会调整。
　　
　　但值得注意的是，此次换届正值长城汽车处在变革期，高增长与高风险并行。
　　
　　2021年，长城汽车销量达到128万辆，同比增长15.2%，连续6年打破百万销量。新能源车销量达12.7万辆，在总体销量中占比达到10.7%，创下历史新高。
　　
　　但是，长城汽车的净利润增速正在放缓。2021年全年，长城汽车营业收入同比增长32%至1363亿元，净利润同比增长26.45%至67.81亿元。对比2020年，营业收入增幅加大，但净利润增速减缓。2021年三季度，长城汽车净利润出现了1.7%的下滑，第四季度，净利润同比下滑33.8%。
　　
　　东兴证券1月24日的研报认为，净利润下滑原因主要是，成本端主要受到原材料价格上涨的影响，费用端可能受到欧拉用户充电权益补偿的相关费用计提和股权激励费用计提的影响。
　　
　　2021年11月，有欧拉好猫车主投诉好猫车型芯片货不对版，为此欧拉汽车及母公司长城汽车给用户充电权益返现。
　　
　　同时，2021年也是长城汽车“全面开花”的一年，坦克独立、“机甲龙”发布，孵化出来的动力电池企业、智能驾驶公司完成多轮融资。
　　
　　多品牌齐头并进、产业链全面布局、管理层进行调整……诸多举措之下，魏建军能否带领长城汽车在新一轮行业变革中有更大收获？

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