2024年什么是卡拉单车？（共享单车的战争已进入尾声）

资金、技术、团队是创业成功的三要素。在共享单车的风口上，卡拉单车像是“三无”产品，失败是最终归宿。

（南京共享单车公司町町单车连续数月被曝光“押金难退”，公司人去楼空，市场监管部门也表示无法联系到公司工作人员，町町单车疑似成为首家“跑路”的共享单车公司。图/视觉中国）

《财经》实习生 肖舒妍 记者 王斌斌/文 施智梁/编辑

今天，曾行业排名第三的小蓝单车正式宣布解散，成为近三年来共享单车大潮中的又一个失败者。走向失败的道路上，小蓝并不孤单。团队，技术，资金，想要在这场残酷的竞争中生存下来，这些条件缺一不可。

共享单车的战争已进入尾声。

10月24日，江苏永安行低碳科技有限公司全资并购哈罗单车的母公司上海钧正网络科技有限公司，成为共享单车领域的首例并购。

以黄金单车闻名的酷骑单车全国投放量一度达到140万辆，从8月底开始遭遇恐慌性的押金挤兑，CEO辞职，公司在官方微信公众号上发表声明称将被四川某集团10亿元收购。

在摩拜和ofo单车两大寡头的笼罩下，被收购算是二三线共享单车平台最体面的告别方式。

体量更小的玩家正在逐渐死去。悟空单车、3Vbike在今年相继宣布倒闭停运，南京的町町单车多数用户押金未退，公司人去楼空，疑似卷款跑路。

卡拉单车诞生于福建莆田，是一家跟风扎进共享单车江湖的小公司。

和其他许多小玩家类似，创始人林斌有创业经验，因为看好共享单车而闯进这个市场，想在三四线城市打开突破口。

有了想法，拉着亲友和过去的合作伙伴组建了团队，但缺乏互联网或者商业经历，专业投资者很少能看上他们，创始团队多是通过自己跑关系筹些资金，有了几十万到几百万元的资金，造出几百到数千辆车，就开始撸起袖子干。

不幸的是，早在今年2月，卡拉单车就因投资人撤资而关停了系统。

卡拉还不想死,在共享单车寒冬真正到来前，卡拉单车创始人林斌带着自己的“三无”团队，拿着主打移动广告的新模式，四处寻找投资人。

新一轮融资并不顺利，卡拉单车在垂死挣扎，能否起死回生，无人知晓。

祸起财务失控

投资人对骑行盈利心存怀疑，看中押金这块“肥肉”。

2月10日晚上，卡拉单车创始人林斌接到投资人打来的电话：“我已经把钱拿走了。”

这天上午，是林斌在春节假期后第一次与投资人碰面，投资人看到了最新的经营数据：投放不到一个月，667辆单车仅剩157辆，丢失率高达76.5％。

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