2026年看到母校发布的路局招聘信息后，我觉得路局的就业形势依然乐观

前两天晚上母校的公众号给我推了几条消息，我打开粗略看了一眼，是关于各个铁路局的招聘信息，每家铁路局的招聘人数也大多在几百到几千不等，招聘的专业也很丰富，基本上涵盖了铁路上所有的工种。

再加上近两年多条新线路的开设以及老职工的退休，所以我觉得目前铁路局的就业形势依旧还是很乐观的。别的地方我也不敢妄言，至少去年我毕业的时候我们的就业率在95％以上。

我又比对了一下明年我们学校的毕业生还有招聘人数，然后排除一些地铁订单班和自主就业的人，这个人数总体上是大差不差的，95％的就业率肯定是能站的住的。

看到这些招聘信息其实我是有点后悔的，因为我当时是可以有机会去铁路局的，只是自己什么都不知道错过罢了。今天我就聊聊学校里的那些事儿吧，也算是给看到的朋友们一些经验。

为什么我会说有点后悔，这里我不多赘述，在之前的文章我有讲过地铁和铁路各自的优劣势，感兴趣的友友可以自己去翻翻看。反正目前在我看来应届生进铁路局比进入地铁的优势要更大一些。

接着我就步入正题了。如果家里没有人在铁路系统干过的，但又像我一样进了铁路院校的，在刚入学的时候肯定是两眼一抹黑的。我们国家一共有几个铁路局？某个铁路局下辖的是哪几个省市？各个专业学出来以后到铁路局是干嘛的？直接就是属于一问三不知的那种。

学校里的老师虽然说会给你一些相关的解答，但更多的还是得靠你自己。为什么要这样做呢？其实这是学校为了保证就业率才这样做的，因为路局虽多，但也不能保证每个人都能进得了铁路局，总有人得去地铁或者去一些别的公司。

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